Sista inlägget...

... med etiketten "Lokförarutbilding" kommer här.
Jag är nu färdig Loförare!! Hade en underbar, jätterolig sista dag i skolan igår. Fina tal hölls, diplom delades ut och en av våra lärare spelade både fiol och benflöjt för oss. Ett instrument i taget :)

På måndag börjar jag jobba. En ny era börjar i mitt liv. Lite nervöst och jättespännande!

Kort har jag passat på att göra till huvudlärarna vi haft, J och A. Tack så mycket! Känns som om ni förberett oss väl för vad som komma skall.

Och tack alla ni vänner och familj som stöttat mig på olika sätt och vis!

Sista repetitionsdagen!

Jo, så är det. Idag är det sista vanliga skoldagen. På torsdag är det prov och på fredag slutar vi. 26 stycken nyblivna lokförare är förhoppningsvis klara då. Blev lite nostalgisk och tog en bild från min plats i klassrummet. Här har jag suttit många dagar och lärt mig mer och mer om hur man kör tåg. Håll gärna en tumme eller två att jag kommer ihåg tillräckligt mycket av alla detaljer på torsdag. Och alla andra dagar sen när jag är ute och kör, så klart!

Repetition

Det känns som om det enda jag ägnar mig åt just nu är skolan. Repeterar nämligen inför slutprovet som vi har nästa torsdag. Provet innefattar det mesta vi har läst under 60 veckor.
Så inläggen här kommer därför att bli mindre frekventa, av förklarliga skäl. Nu ska jag bege mig till köksbordet igen, där mina övningsuppgifter och JTF´n ligger och väntar på mig.

Tack - Arriva

Min sista praktikperiod har jag kört hos Arriva på Kinnekullebanan. De kör på sträckan Örebro - Göteborg, men istället för att följa stambanan hela vägen kör de via Kinnekulle och de oelektrifierade banorna som finns där. Otroligt vacker natur. Måste vara en fantastisk arbetsplats där man verkligen får se årstiderna skifta. Tänk att få köra här när våren kommer eller när snön ligger meterdjup och landskapet ser ut som ett vykort. Eller när tåglyktorna får rimfrosten på granbarren att gnistra en tidig morgon.

Jag har sett många olika sorters djur och igår körde jag nästan på en dovhjort. Det var ruggigt nära, men hon vek av precis i tid. I veckan spanade jag dessutom in en örn, troligen kungsörn. Jättenära flög den. Ett lodjur stod ett par meter från spåret en dag i ottan. Tror jag. Det såg ut som ett lodjur, men det är svårt att tro sina ögon. Det är ju inte varje dag ett lodjur visar upp sig.
2 älgar travade över spåret också, men på behörigt avstånd. Majestätiska gungade de fram och försvann in i den täta granskogen.

Så mycket som jag sett här, i djurväg kommer jag inte att få se på min nya arbetsplats.
Praktikperioden har varit otroligt lärorik och jag har haft en riktigt bra handledare. Tusen tack för allt!!

Har gjort tackkort och en liten presentpåse som överlämnades under sista färden. Kortet gjorde jag under Scrappening och där fick jag låna en ursöt tågstämpel (tack!!). Stämpeln embossade jag i en kopparnyans. Min handledare är ångloksfantast, så stämpeln passade extra bra. På presentpåsen satte jag en liten uggla, så han minns alla fåglar vi spanade på :)

Suddat texten på presentpåsen. Så ni inte tror att jag skriver så illa ;)

Hallsberg, tur och retur

I söndags körde jag två turer på raken till Hallsberg. Många var ute och reste denna Allhelgonahelg.
Det var full fart som gällde för att hinna fram i tid, många hade anslutningar till olika ställen runt om i Sverige. Kort, kort om tid för byten.

Vi hann :)

Sitter i förarhytten i en Y1 och har rast

Hallonbåtar

Ja, så kallas de. De här spärrarna som finns lite här och var och skyddar sidospår från obehöriga tåg. Varför man nu skulle vilja köra in på ställen dit man inte ska?! De skyddar ju också åt andra hållet. Så att tåg/vagnar som står parkerade inte ska kunna rulla ut om de inte skulle vara korrekt nedbromsade (vilket de så klart är, men det är det här med hängslen och livrem inom järnvägen). Men i varje fulla fall, så har de fått ett smeknamn efter en röd godis.
För att få ner spärrarna får man använda sig av en klot, som är låst för dem som inte har behörighet att ta sig in. Här håller min handledare på att flytta över klotet åt höger. Då lägger sig hallonbåtarna ned och man kan köra förbi med tåget. Jag har tagit på mig den hårda uppgiften att fotografera. Kloten väger en hel del och varför slita ut sig ;) Hihi. Skämtar lite, så klart! Jag flyttar allt klot jag också, men jag hade redan fixat en klotväxel (klot som flyttar en växel, helt enkelt) som ligger några meter bort (ej i bild dock).

Den stora frågan... vem kör?? Det gör en av de andra förarna som hjälpte oss när vår lilla Y1´s växellåda sa tack och hej. Vi fick snällt byta tåg och skicka den andra till verkstan. Mycket spännande kan hända när man är ute och kör!!

"Hallonbåtar" till vänster i bild och ett klot till höger. (Tack Mikael, rätt ska vara rätt)

Vissa likheter med godiset finns.

Bild från: http://www.aroma.se

Sötaste spöket

Idag hade tågvärdinnan utlovat specialfika. Hon och hennes dotter hade bakat åt oss, mig, min handledare och den andra tågvärden. Supergoda spöken hade de gjort. När det var dags för rast nere i Göteborg (vi hade kört från Mariestad), stod detta framdukat på bordet bakom förarhytten. Vilken lyx :)

Mmm!! 

Nedan står vi och väntar på avgångstid i Mariestad. Mycket folk följde med oss till Göteborg. Det var en härlig tur att köra :) Såg en massa djur på vägen. Räv, rovfåglar och en dovhjort. Tyvärr körde jag också på två stycken duvliknande fåglar.
Imorgon kör jag tåg hela dagen, två turer till Hallsberg. Missar IFK Norrköpings sista allsvenska match för den här säsongen. Men hålla tummarna, det ska jag göra!! Heja Peking!!

Lidköping - Göteborg

En vecka ledigt har jag haft. Eller ledigt och ledig. Har i alla fall hunnit köra två MRL-klasser. Båda på Sportlife Almedal. Och så har jag spanat havssula och scrappat. Och slappat en massa. Pluggat. Kollat på film. Och hejat på IFK Norrköping. Varit lie snuvig och haft ont i halsen. Men nu är jag frisk igen. Virusarna fick på nöten direkt :)

Idag har jag ägnat mig åt att köra tåg. 8 dagar kvar på praktiken. Eller 7 egentligen. Dagens körning är ju klar. Lidköping - Göteborg och sedan avslutade vi turen i Mariestad. Det betyder övernattning i Mariestad. Imorgon åker vi ännu en vända till Götet. Söndagstrafik är det p g a helgdag. Innebär kortare arbetsdag för oss.

Liten lemur som jag fotade på Madagaskar. Söt va?!
Smider nya semesterplaner :) 

Mariestad och Österäng

Idag har vi haft en mycket lång arbetsdag. Lunchrasten spenderades i Mariestad och efter maten tog jag om min handledare en liten promenad i gamla stan. Urmysiga hus och riktiga kullerstensgator. Får mig att fundera på hur det såg ut här för en så där 500-600 år sedan. Domkyrkan, belägen nära järnvägsstationen är magnifik. Denna kyrka heter domkyrkan, men är inte stiftets egentliga domkyrka. Den ligger istället i Skara. Skumt va?!
Mariestads domkyrka ska ha uppförts på 1500-talet, men invigdes 1625 enligt wikipedia.

Två av våra turer började i just Mariestad. För att komma till den sista av dessa var vi tvungna att åka passresa. Vi avslutade nämligen i Lidköping. Under passresan passade jag på att ta en bild på en av hållplatserna vi stannar på. Dessa skiljer sig radikalt från de asfalterade dito där t ex Kungsbackapendeln kör.  Den orangea skylten använder passagerarna om de vill stiga på. I så fall vrider de på den så att den blir synlig för lokföraren, så att denna kan stanna. Har ingen plingat inne i tåget, ingen vridit om skylten på perrongen och tiden är inne. Ja, då kör vi bara förbi.

Fräckaste...

... nyckelringen jag sett!! Var får man tag på en så´n (helst en Regina dock, om jag får önska)??

Idag när jag satt och väntade på ett mötande tåg i Vara fick jag ett telefonsamtal. Föraren i det andra tåget hade precis kört på en älg. Han informerade mig om var kollisionen hade skett och att jag skulle ta det försiktigt på sträckan eftersom det kunde gå en älgkalv där. Stackars, stackars älgen och lilla kalven!! Vi körde långsamt förbi platsen, men såg inte till någon kalv. Mycket tacksam att det inte var jag som körde tåget, men det är bara en tidsfråga innan jag dödar något större. Det är klart. Men jag väntar gärna så länge som möjligt med att bli just denna erfarenhet rikare. 

Nedan en bild på motorvagnen som jag körde idag. Samma nya vagn som jag skrev om igår. Fin va?!

Ny Itino

Då en Y1:a brann upp här för Kinnekulletågen den 7/10 (ingen allvarligt skadad!!), så har vi fått en ny fin Itino istället. Den har jag fått lov att köra två gånger redan.
Nedan en bild på tåget när vi tar rast i Hallsberg, någon dag i förra veckan. Idag fick vi köra hela vägen till Örebro. Det är lite olika hur långt vi kör, beroende på tur. Efter besöket i Örebro körde vi till Mariestad där min handledare nu ligger och sover. Jag fick istället åka passresa till Lidköping och knoppa. Det finns bara två sängar i Mariestad och de är båda upptagna. För min handledare betyder det att han börjar vid 5-tiden imorgon (aptidigt!!). Jag får sovmorgon till 10.02 :D

Nya Itinon, inhyrd och därför inte målad som övriga Kinnekulletåg. 

Så här ser Y1:an som brann ut nu. Vi åker förbi den varje gång vi kör till Hallsberg.
Foto: http://perrasmotornostalgi.blogspot.se/2012/10/utbrand-y1.html

Hängslen och livrem

På järnvägen är, av förklarliga skäl, säkerheten mycket hög. På vissa gamla banor kör vi utan ATC (Automatic Train Control) och det är dessutom enkelspår. Jätteviktigt att två tåg inte sätter fart mot varandra. För att detta inte ska kunna hända finns en massa säkerhetskontroller som jag inte går in på här.
Vid bevakade driftplatser, eller stationer som "vanligt" folk troligtvis säger, finns det en lokaltågklarerare (stins hette det väl förr). Denna person ger tåget starttillstånd när alla kontroller är gjorda. Inte förrän då får vi lov att köra iväg, dessutom ska vi lokförare kontrollera ev tågmöten också. Du har kanske sett en sådan stå och vifta med en grön/vit spade mot tågen?

Här är en som precis gett körtillstånd åt ett tåg i Mariestad. Inte mitt tåg, jag står på perrongen och fotograferar :)

Han står bakom Volvon vid det gröna ställverket i vit skjorta. 

Bild från postvagnen.com. Tagen i Lidköping 2008 av S-O Strand.
Här ser du "spaden" lite tydligare. 

Y1

Idag har jag kört Y1, en riktigt gammal motorvagnstyp. Vi har kört mellan Mariestad och Herrljunga, kan man väl säga. Med start och slut i Lidköping dock. Kopplat isär vagnarna vi kopplade ihop igår. De gick som dubbel en vända.

Y1 - dieselmotorvagnen som jag körde idag. 

Så här ser Y1:an ut i förarhytten. Inga pekskärmar här inte...

Itino

Både igår och idag har jag kört en tur ner till Göteborg. Har haft två stycken motorvagnar av typen Itino, Y31, ihopkopplade. Detta medför ett ca 80 meter långt tåg. Perrongerna på lilla Kinnekullebanan är korare än så (på sista bilden i inlägget kan du se hur en hållplats kan se ut). Jag måste stanna exakt rätt, så att alla fyra dörrar kommer in på perrongen. Man vill ju inte att någon ska kliva av utanför kanten och ev trilla och slå sig. Inte så lätt att pricka rätt när det är halt, lövhalkan är här och så här års är den som allra värst. Vi får börja bromsa tidigt, men det gick strålande idag. Det var ett snabbtåg, så vi susade förbi de flesta hållplatserna. 

Då är det lätt att göra rätt :)

Står i ett regnigt Mariestad och väntar på avgång

I Göteborg och vänder

Bild lånad från postvagnen.com (Carl Olof Mossberg är fotograf) 

1726

Då börjar man göra porslin vid Rörstrand. I början på 2000-talet blir Rörstrand finskt och köps upp av iittala. 2007 köper Fiskars upp hela koncernen, visar det sig när jag läser på lite om porslinsfabriken. Industrin i Lidköping berördes dock inte av det sista köpet eftersom den lades ner 2006. Orsaken till mitt plötsliga intresse är att jag hade en ledig förmiddag i Lidköping idag. Då passade jag på att ta mig ner till Rörstrands museum som ligger i närheten av tågstationen.

Vid 15-tiden var det avgång för vårt tåg mot Göteborg. Resan avslutades sedan i Mariestad, där jag nu ska sova i natt.

Lite bilder från museet och en längst ned till höger på det oelektrifierade spåret där jag kör

Första vildsvinen :)

Idag har jag sett vildsvin för första gången. Fyra stycken sötnosar på spåret. Glädjen var extra stor eftersom de lyckades klara sig undan det framtuffande tåget. Men det var nära att jag mosade ett av dem.
Ett par hundra meter efter detta så promenerade ett rådjur på spåret. Även denna hann undan. En liten ekorre korsade min väg lite senare. Ett antal katter har också genat framför mig idag. Känns som det bara är en tidsfråga innan jag kör på något. Har "bara" fåglar på mitt samvete än så länge.

Lyckades fotografera mina arbetsplats på den moderna dieselvagnen som jag kört idag. Ser ut som ett rymdskepp, typ. Vi hade en paus i Örebro då jag hann ta upp kameran. Y31 tror jag motorvagnen heter. Påminner lite om min favorit, Reginan, men bara lite.

LIA 5

Min femte, och sista, praktikperiod har börjat. Är i Lidköping och kör dieseldrivna motorvagnar. Åkte från Göteborg strax efter lunch (eller ja, frukost för min del). Kom fram strax efter tre och mötte min handledare. Vi tog över tåget jag åkt upp med och fortsatte till Hallsberg. Liten paus och sedan körde vi tillbaka till Lidköping igen. Bitvis urgammal bana med det klassiska du - dunk, du-dunket, här saknas till och med elstolparna.
Åkt över Kinnekulle och sett mängder av rådjur, hjort, rovfåglar (ormvråk/fjällvråk?) och en söt rödräv. Körde på en hare och var sedan toknära att klippa ett rådjur. Men rådjuret klarade sig, haren däremot... gick det inte så bra för.

Nu är tåget parkerat, tankat och vattentanken är påfylld. Jag har fixat mig en stor kopp te, bäddat min säng och ska lägga mig. En lärorik dag har det varit, fylld av nya intryck. Som vanligt hinner jag inte ta kort första dagen, men det kommer!

Arriva - Here I come!!

I torsdags blev det klart att jag åker till Lidköping och gör min sista lokförarpraktik. Ska bli spännande att köra på (över?) Kinnekulle. Lövhalka året om har jag fått veta av några klasskamrater och andra lokförare som redan varit där och kört. Praktiken börjar den 8/10 är planen. Men jag vet inte när jag börjar köra, då jag inte fått mitt schema än.

Har en ny koreografi på mitt MRL-pass. Konditionsdelen är det jag har ändrat på. Puh! Tokjobbig blev den. Hoppas jag får köra något pass i veckan som kommer också, så den sätter sig ordentligt. Har kört passet fyra gånger, men koreografin sitter inte i ryggmärgen ännu. Och så ändrar jag fortfarande lite mellan varje pass, vilket gör det hela ännu klurigare. Fast sist gång kändes det riktigt bra, så nu är nog passet helt klart.

Nedan en bild på en av motorvagnstyperna som jag kommer att köra. Den uppmärksamme lägger märke till att det inte finns någon strömavtagare. Delar av banan vi ska köra på är inte strömsatt, så det blir till att köra diesellok istället.

Bilden har jag fått av Johan L, en klasskompis. Tusen tack :)

Tack - SJ Götalandståg

Igår slutade jag min 4:e praktikperiod. Har kört lokal- och regionaltåg i tre veckor runt Göteborg. Mest pendeltåg till Kungsbacka och Alingsås, men också några turer med Regina till Uddevalla, Skee och Stenungsund.
Till min handledare ordnade jag lite choklad och en bok. Tack för en toppenbra och lärorik LIA!!

Nu blir det fyra veckor i skolbänken. Och sedan är det dags för sista praktiken, LIA 5. Weee, snart é jag färdig lokförare!! *fnattar runt i en vild glädjedans* 

Nästa uppehåll...

.. Sävedalen, Sävedalen.
Eller NEEEEJ!!! Dit går ju inte pendeln. Nästa Sävenäs, ska det ju vara! Puh!!
Säger fel titt som tätt på den hållplatsen. Undrar om passagerarna märker något?!
Tågvärden kom in häromdagen och undrade glatt om vi hade en ny rutt, dagen till ära. :)

Har du hört lokföraren i tåget du åkt säga något galet??
I så fall vill jag så klart veta. Hoppas att jag inte är ensam om att klanta till det.

Nu ska jag snart iväg och köra igen. Nattpass.